茂名高新区地处粤、桂、琼三省区的几何中心，辖区面积102平方公里，区位优势明显，交通大有可为。
近年来，茂名高新区持续提升交通运输环境和安全水平，六纵三横的交通路网成形，高铁（深茂、广湛）、港口、机场、高速公路实现一小时全覆盖，区位优势有效转化为发展胜势。
进入2023年，茂名高新区按照市委、市政府的“打通主动脉、消除断头路、畅通微循环”和园区提质的要求，突出融合发展，做好交通这篇文章，推动高新区“外联内畅、快联快通”，更好地融入全市“两轴——两个圈层”发展大局。
统筹调度，精准落实
年初通车的石化大道，历时三个月的升级改造，道路宽阔平整，北连中德大道，南接智城大道，对促进区域经济发展、加快城乡融合发展具有十分重要的意义。
每一条道路的升级改造，改善的是环境，连通的是民心。高新区深入实施“工作项目化、项目清单化、清单责任化、责任时效化”工作机制，落实每个施工阶段具体责任单位、责任人和推进措施，多项工作同时开展，全方位保障各施工工序按计划进行，真正以制度保障速度。
高位推动，攻坚克难
从乙烯转盘向东延伸至潘州大道，是高新区交通发展、七迳镇城乡融合发展试点的重点项目之一——青年大道。该项目按双向六车道一级公路的标准建设，新建道路长度为2525m，途经尼乔、官屋地村委会。如今已全面完成土地和房屋征收任务。项目建成后，将进一步优化路网结构，畅通镇圩循环，方便居民出行。
“调查研究是我们党在百年来的革命、改革、建设工作中总结出的‘传家宝’，也是高新区推进重要工作的一项基本工作方法。”茂名市委常委、统战部部长，高新区党工委书记吴卫华说。
面对艰巨的征拆任务，高新区党工委、管委会主要领导带头，靠前指挥、现场办公，做到情况在一线掌握、问题在一线发现、工作在一线推进，与镇村、部门一道解决好项目推进遇到的问题。镇村干部以敢抓真抓的冲劲和常抓善抓的巧劲，以周为单位制定征拆任务，“谈、签、拆”相结合，通过细致耐心做通群众思想工作，赢得群众对征迁工作的理解和支持。
喊破嗓子不如甩开膀子。高新区坚持全区“一盘棋”，将交通项目建设列入党工委会议、主任办公会议的重要议事日程，主要领导亲自抓，分管领导具体抓，主动靠前服务，解决拆迁、征地清表和工农关系处理等“硬骨头”，有力推动交通建设提速增效。深化“一项目一专班一工作群”机制，实行每周调度、每天督办，争分夺秒抓推进、日夜兼程赶进度，力争保质量同时快速形成实物工作量。
分类施策，要素保障
2023年，高新区重点推动石化大道东西两侧、高新大道北侧、那楼片区以及市民南片区规划的青年大道、紫荆二路等18条道路建设。为确保如期完成目标任务，高新区城建局对该18条道路分类施策，实行挂图作战，紧盯任务和时间节点，有序推动项目建设进度，高新区城建局相关负责同志表示。
一是加快前期抓开工。梳理尚未开工的项目，加强对项目前期工作的领导和协调，加快用地报批组卷工作，优化审批流程，分类采取容缺办理、联审联批、限期办结等方式，加快推进项目前期工作，按下道路开工“快进键”。
二是用好债券抓保障。积极争取上级资金，落实好项目资金、用地要素保障，扩大交通领域有效投资，逐步清理卡点、打通堵点、解决难点，全面破解难点堵点问题，为工程安全快速推进扫清障碍，保障工程建设“高质量”。
三是推进在建抓进度。科学倒排工期，督促建设单位优化施工流程，上足设备、人员等施工力量，强化施工队伍的组织协调、现场调度，注重安全质量、强化督查监管，跑出道路建设“加速度”。
起跑决定后势，开局关系全局。高新区将紧紧围绕“两轴——两个圈层”发展大局，不断优化交通路网，持续推进道路建设，延伸道路通达深度，公路绕城、硬化道路到村，构建起内通外畅的交通发展新格局，以交通先行助推科创新城的经济社会高质量发展。
【撰文】苏斯铭
【通讯员】刘彦显车嘉宇
【作者】苏斯铭
【来源】南方报业传媒集团南方+客户端
